上下游產業鏈兼并重組初見端倪
近期，全國27家鋼廠全線下調鋼材產品出廠價格，其中，龍頭企業寶鋼對8月份主流產品出廠價格下調100-500元/噸，這樣的幅度超出了市場的預期。面對市場需求回落和產能過剩疊加雙重危機，目前鋼鐵企業紛紛采取措施應對，如技術改造升級、增加副業投資、提升管理壓縮成本以及兼并重組做大做強。
鋼鐵行業近年來與國家經濟快速增長同步，產能增長迅速，但今年以來，隨著國家經濟增長方式的調整，經濟增長勢頭減緩，鋼鐵需求增速明顯下降，于是，鋼鐵行業供大于求矛盾顯現并激化，整體行業進入危機。
今年6月份鋼材價格已經持續2個月的下降，但鋼材供應量并沒有因此下降，據統計局數據，6月份國內粗鋼產量6021萬噸，同比增長0.6%。6月日產粗鋼為200.7萬噸，較5月增加3.18萬噸，達到今年以來的次高水平，最高4月份為201.9萬噸。1-6月粗鋼產量累計達到35720萬噸，同比增長1.8%，顯然產量仍處于高位。
業內專家表示，面對需求的萎縮，鋼材供應量調整明顯滯后，是行業危機難以解決的關鍵。快速解決行業過剩問題是破解危機的唯一途徑，但從目前政策看，單獨依賴市場或行政手段都無法短期內有效解決產能過剩問題，低迷的市場表現可能較為長期的伴隨著鋼鐵行業。
“越是在困難時候，越是要抓住有利時機，要積極進行產品結構調整，大力推進節能減排工作，促進鋼鐵工業結構優化、轉型升級。科技創新、技術進步是中國鋼鐵工業的根本出路。”中鋼協副會長兼秘書長張長富說。
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