聊城無縫鋼管-厚壁無縫管價格走勢注意要點分析
厚壁鋼管市場談不上可圈可點，但是，還是較去年有所改觀。年底臨近，厚壁鋼管價格走勢還有不少問題需要注意。中國鋼鐵產能過剩，不只是個經濟問題，同時也是嚴重的環保和社會問題。以犧牲環境為代價的飲鴆止渴式的經濟發展模式，應該首先從鋼鐵行業開始改變，這是對中國鋼企的拯救，也將是對我們生存環境的拯救。
最近山東無縫鋼管價格再次迎來下跌。縱觀全年，鋼價整體已跌至20年前的水準，今年前8個月每噸鋼的利潤只有80元。而上半年，鋼價跌至谷底時，噸鋼利潤只有30元，相當低的利潤的價格。在產能過剩的同時，鋼鐵行業從氣、水、渣三個方面對環境的全面污染，更是不容回避的社會問題。
寶鋼、鳳寶、鞍鋼三大主流無縫鋼管廠最新公布的9月出廠價格明平暗降，厚壁鋼管價格未來走勢難言樂觀。
處于微利狀態，是鋼鐵行業近兩三年的一貫表現，個別月份甚至還出現過全行業虧損。面對2014年的經濟形勢和行業形勢，不僅鋼鐵行業需要對其微利經營的長期性保持清醒的認識，期貨投資人也應該對其保持清醒的認識，微利狀態將是我們投資鋼鐵行業的重要出決策前提。
市場的長期影響將不容忽視，可能將逐步改變市場供應過剩的局面。 月底的資金壓力稍加緩解，山東部分小型鋼廠就迫不及待的開始上調出廠價格，為近期鋼價的上漲奠定了較為強力的支撐，主流鋼廠出廠價格分別上調50元、80元、50元，在持續平盤了2旬之后，沙鋼終于開始抬價，這雖然讓年底的競價走勢變得撲朔迷離，但是對短期鋼價的上漲卻確實有較大的提振。
讓市場信心得到較大的提振，貿易商挺價意愿強烈，但是據市場反饋， 北京市場20#無縫鋼管價格為3420元/噸，較前一日累計漲10元/噸；上海市場45#無縫鋼管3570-3660元/噸，較前一日漲20元/噸；山東市場小口徑45#無縫鋼管3380-3530元/噸，較前一日漲10元/噸。筆者認為，近日現貨價格仍然走勢平平，原因可能很大程度與實際需求仍在偏弱有關，而且，宏觀層面并無重大利好，所以商家盡管拉漲意愿很強，但是實際的操作仍存在猶豫，現在的走勢用“試探性拉漲”，應該最為合適。
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